鉱山トラックおよび油田用の制動抵抗器は、極度の重荷重、高衝撃、高粉塵含有量、広い温度範囲 (-40℃ ～ +60℃) 条件向けに設計されたエネルギー吸収装置です。主に鉱山用大型電動ホイールダンプトラック（積載量100～400トン）、油田掘削リグウインチ、坑井整備リグ、トップドライブ装置、ポンプユニット等の電動ブレーキシステムに使用されており、これらの機器は回転慣性が非常に大きい（満載時の下り坂走行時の運動エネルギーはTNT数トンに相当）。通常の制動抵抗器は、このような巨大な瞬間電力とエネルギーに耐えることができません。したがって、鉱山トラックおよび油田用の制動抵抗器には、超高出力密度、非常に強力な機械的強度、優れた放熱設計、さらに防爆、防塵、耐振動性能が必要です。
抵抗要素は、特別に設計された合金抵抗器またはステンレス鋼グリッド抵抗器で作られています。これらは、多層積層または溶接によって抵抗モジュールに結合されます。各モジュールは最大数メガジュールのエネルギー影響に耐えることができ、ピーク電力は数メガワット（30 秒などの短時間）になります。放熱方法としては、大流量の軸流ファンや遠心ファンを備えた強制空冷が一般的です。エアダクト設計により、抵抗器表面に付着した粉塵を効果的に吹き飛ばします。シェルは厚くした鋼板で作られ、強固に溶接されており、保護レベルはIP54以上です。吸気口には高性能フィルタースクリーンを装備（洗浄・交換可能）。採掘トラックおよび油田用の制動抵抗器は、通常、採掘トラックの後部プラットフォームまたは掘削リグの機械室の上部に取り付けられます。使用環境が非常に厳しいため、接続ケーブルには耐油性、耐高温性、耐摩耗性に優れたシリコーンゴムケーブルを使用し、端子にはステンレス鋼を使用しています。
鉱山用電動トラックでは、ドライバーがブレーキ ペダルを踏むと、電動ホイール モーターが発電機モードに切り替わり、チョッパーによって制御される電流が生成され、ブレーキ抵抗器ボックスに流れ込みます。これにより、運動エネルギーが熱に変換されて放散され、摩耗のない電気ブレーキが実現され、機械式ブレーキパッドの消耗が大幅に削減されます。油田掘削リグでは、トラベリング ブロックが下降してドリル ストリングが引き込まれると、ウインチ モーターが電気を回生し、エネルギーを吸収するためにブレーキ抵抗器にも依存します。これらの用途では、鉱山トラックおよび油田用の制動抵抗器が、抵抗ドリフトや開回路故障を経験することなく、頻繁な制動 (鉱山トラックは 1 シフトで何百回も制動する場合があります) に耐えることができる必要があります。
選択には、モーターのピーク制動力、制動時間、制動使用率、最高周囲温度、高度 (放熱効率に影響)、設置スペースの寸法、振動レベル (鉱山トラックには 3g ～ 5g の加速が必要) を提供する必要があります。同時に、石炭粉や油の発火を防ぐために、抵抗器の温度上昇を許容範囲内 (通常は表面温度 ≤ 400°C) に制御する必要があります。メンテナンスに関しては、抵抗器の表面を定期的に清掃し、ファンの動作が正常であることを確認し、留め具に緩みがないか確認し、絶縁抵抗をテストする必要があります（≧1MΩである必要があります）。鉱山や油田の条件の特殊な性質により、これらの抵抗器は多くの場合、標準の既製製品ではなくカスタマイズされた設計を必要とします。
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